汽车零部件厂家因油封而做的油封套，多用于传动系统，其作用是将传动系 统中需要润滑的部件和其他部件分离开来，保持润滑油不会泄漏出去造成其他部件的污 染，或导致润滑油油量的下降。目前，凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封，如减 速机的输入轴和输出轴处都会安装油封，用来隔离润滑油，防止泄漏，其输入、输出轴与油 封接触的部位硬度较高，洛氏硬度(HRC)值要求在58-62，以防止在长期的使用过程中，因 动密封而产生磨损。由于油封需要与轴紧密接触，因此，即使减速机的输入、输出轴具有相对较高的硬 度，经过长时间运转后输入、输出轴依然会发生局部磨损，在与油封接触的部位产生沟槽， 无法继续与油封紧密接触，使油封丧失了密封效果而失效，常规的解决方法只能是严格把 关接触部位的硬度值，如果轴磨损严重，导致油封失效，只能更换整根轴，导致运行和维护 成本较高。另一种解决方案是在油封与轴之间增设油封套，由油封套来承受因旋转运动而造 成的磨损。